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据华创证券测算，目前全国汽车保有量突破2.46亿辆，已经安装ETC的车辆用户约8073万辆。按照交通运输部2019年ETC使用率达90%的计划，需要安装ETC车载终端的车辆总数接近1.5亿辆。“ETC跟在线交纳水电费一样，是线下一块庞大支付增量，这是腾讯和阿里卡位ETC的主要原因。政策利好带来的流量红利，也是腾讯和阿里在小程序战场需要的弹药。”比达分析师李锦清表示。

他还指出，明年将会出现首个销量接近80万辆的豪华品牌。今年前11月，宝马累计销量达到65.6万辆，而奔驰的销量也已经达到64万辆，这两个品牌今年销量有望突破70万辆。不过，正如某豪华车企的高层所说，豪华车市场的逆势增长都是付出了代价的，而所谓的代价则是市场折扣和价格体系的全面下移，包括ABB在内的多款车型，价格都已经下探至20万元以内。

值得注意的是，9月17日晚间创力集团同时披露了重要股东减持计划。包括公司第二大股东巨圣投资、董监高管亚平、耿卫东、芮国洪、常玉林及持股5%以上第一大股东王凤林在内的六名重要股东，拟分别减持不超过2136万股、1105万股、913万股、898万股、26.85万股、883万股，分别占公司总股本的3.36%、1.74%、1.44%、1.41%、0.0421%、1.39%，合计减持不超过9.38%股份。截至目前，上述六名股东持股比例为13.42%、6.95%、5.74%、5.64%、5.55%、0.17%。

在融资事项还未明朗时，FF已从内部开始“节流”。比如，裁员、降薪。FF声明称：“因恒大违约陷入短暂现金流困难，将采取临时措施，在两个月左右的过渡期内，对今年5月1日后加入法拉第未来的员工于11月和12月停薪留职，对5月1日前加入的员工保留其职位，推动FF91量产交付工作，但是工资需要临时下调。”

威奇还说，预测今年中国游客赴泰国旅游的人数可能突破1100万人次。尽管7-8月中国游客入境仅有100万人次，但估计10月恰逢中国十一国庆节长假，游客将借此出游。来源：中国侨网责任编辑：桂强8月3日，碧桂园在顺德总部召开全国媒体见面会，首席财务官伍碧君回应9000亿负债表示，截至2017年底可动用现金余额1484亿，短期有息负债683亿，未动用银行授信额度2485亿，公司当前现金充裕，信用评级良好。总负债是会计上的报表科目，并非真正的有息负债，有息负债仅有2148亿元。

“待法律实践者慢慢熟悉规则，时机成熟后，可以考虑为后来有拘束力的统一法律文件提供准备。”孟丽红称，这样不会在很大程度上影响内地、香港特别行政区、澳门特别行政区各自的法律传统和体系。在大湾区内涉及经济流动要素的法律问题都可采取统一示范法的模式建立统一规则。