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如同公司运营对于侵占市场的愿望，行政对于权力的愿望也是天性。从“共享打车”市场的演变能够看到，打车软件从“管制”外冲破重重“枷锁”，实现了市场的大垄断，最终却是与行政和解，被行政所“认可”，等同于在过去出租车辆管理的“牌照”垄断中加了一块新牌照而已。对于行政而言，这当然是最好的结局，既不动摇其主导地位，又不触碰既得利益，还不增加新时代新技术带来的监管治理难度。但是市场需求呢？没有人关心市场需求的扩容和升级。

为应对库尔德工人党挑战，土耳其不时在伊北部开展打击行动。土总理耶尔德勒姆去年6月表示，土耳其军队目前已在伊北部建立11个临时军事基地。近年来，伊拉克多次谴责土耳其军队越境打击行动，并要求土耳其撤出其驻扎在伊北部的军队。责任编辑：张申美国地理空间情报局总部（网络图片）

还有哪些金融基础设施需要由央行统筹监管？目前央行尚未给出明确答案。北京一业内人士对券商中国记者分析，目前对支付清算系统的管理已形成共识，由央行实施统一监管，但在债券登记托管方面，由于过去银行间债市和交易所债市是归不同部门负责监管，负责两个债券市场登记托管等基础设施的有关机构也归口不同的监管部门，随着债市统一监管的深化，下一步涉及登记托管等债市基础设施也有望纳入央行的统筹监管中。

“面对家人的责怪，压力挺大的”澎湃新闻：文章发布之前，你是否预想会给自己带来什么麻烦，现在是否后悔发过这篇文章呢？李田田：我还是有稍微想过，可能会影响到自己的工作。身边也有人对我说，我一个人也改变不了什么。对于该篇文章，我还是有些后悔的。因为有新闻报道我被姑父连夜约谈，现在家里的长辈都知道这个事情，家人有些难过，他们会觉得姑父是长辈，而我不听话。这个报道一出来，从人情的角度来看确实是不太好，估计其他亲戚对我也是有想法的。面对家人的责怪，我压力挺大的。

据了解，方正证券已经就一审判决向法院提起上诉，投资者目前尚未获得最终判决。但在律师看来，法院改判的机会并不大。实际上，公司对需赔付投资者也有预期。根据公司今年一月的公告，公司以前年度对该类诉讼事项已计提预计负债4295万元。责任编辑：张恒星 SF142

根据之前政策，每年度企业获取的积分不能结转至下一年度，而征求意见稿规定，2019年度产生的新能源汽车正积分可以等额结转至2020年度使用。2020年度和2021年度，将按照一定比例结转。与2018年度积分核算情况公示同步，7月2日，工信部还发布了2018年度乘用车企业双积分交易与负积分抵偿工作的通知。